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車貸信貸嘉義太保車貸信貸造船業復蘇難掩風險

近來,國內造船業復蘇跡象越來越明顯。來自青島海關的統計數字顯示,今年一季度山東省出口各類船舶價值44.9億元人民幣,同比增長85.5%;從全國來看,造船完工量、新接訂單量、手持訂單量所占世界比例也有明顯提高。但在看似“熱鬧”的市場背後,國內造船業仍然面臨諸多挑戰甚至風險,相關企業應當保持清醒認識。據瞭解,造船市場之所以能夠見底回暖,主要原因是全球經濟增長力度加大提升瞭國際船舶市場的信心。但國內訂單激增背後的問題是船價依然普遍偏低,造船企業盈利難局面仍未改觀。國際金融危機後,受新船訂單減少的影響,我國造船企業通過大幅度降低新船價格來獲取新船訂單。盡管2013年下半年以來船價有所回升,但漲幅較小,而且隨著船價的微漲,訂單量有下滑的趨勢。據統計,今年1月份盡管新船價格繼續上漲,但國內船廠新接訂單量卻環比下滑瞭8.5%;今年一季度,山東省船舶出口量也同比減少瞭5.2%。遺憾的是,低價格往往意味著低技術含量。今年一季度,山東省出口浮船塢、燈船、消防船等不以航行為主的船舶26.9億元,增長1349倍,占出口總值的60%。同期,散貨船出口16.2億元,下降23.7%。事實上,受航運業持續低迷影響,我國造船企業近年來一直面臨嚴峻的生存問題,如行業競爭程度加劇、產能嚴重過剩等;而訂單價格過低以及人力、原材料、融資等成本的攀升,則加劇瞭這種危機,使得造船企業未來盈利前景面臨挑戰。值得註意的是,雖然目前國內造船業訂單相對較多,但其中有部分新船訂單的增加不是因為國際經濟、海運市場復蘇拉動,而是“抄 底”心態促使船東在船價的谷底投放訂單,投機造船、賺取差價。如果航運市場遠期不能出現預期的好轉,風險就會隨時出現。面對國際船舶市場走勢的不確定性與韓日企業的激烈競爭,我國船企迫切需要擺脫單純的價格戰思路,切實提升核心競爭力。特別要加快技術創新步伐,實現一批關鍵船型、關鍵海洋工程裝備等重大創新項目的突破,促進行業轉型升級,努力搶占市場制高點和話語權。(導報記者 呂文)

新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-14/164790783.h一般人都不知道信用貸款房貸銀行不敢公開的秘密t台北民間信貸借款貸款全省皆可處理ml
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