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車貸信貸嘉義太保車貸信貸造船業復蘇難掩風險
近來，國內造船業復蘇跡象越來越明顯。來自青島海關的統計數字顯示，今年一季度山東省出口各類船舶價值44.9億元人民幣，同比增長85.5%；從全國來看，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量所占世界比例也有明顯提高。但在看似“熱鬧”的市場背後，國內造船業仍然面臨諸多挑戰甚至風險，相關企業應當保持清醒認識。據瞭解，造船市場之所以能夠見底回暖，主要原因是全球經濟增長力度加大提升瞭國際船舶市場的信心。但國內訂單激增背後的問題是船價依然普遍偏低，造船企業盈利難局面仍未改觀。國際金融危機後，受新船訂單減少的影響，我國造船企業通過大幅度降低新船價格來獲取新船訂單。盡管2013年下半年以來船價有所回升，但漲幅較小，而且隨著船價的微漲，訂單量有下滑的趨勢。據統計，今年1月份盡管新船價格繼續上漲，但國內船廠新接訂單量卻環比下滑瞭8.5%；今年一季度，山東省船舶出口量也同比減少瞭5.2%。遺憾的是，低價格往往意味著低技術含量。今年一季度，山東省出口浮船塢、燈船、消防船等不以航行為主的船舶26.9億元，增長1349倍，占出口總值的60%。同期，散貨船出口16.2億元，下降23.7%。事實上，受航運業持續低迷影響，我國造船企業近年來一直面臨嚴峻的生存問題，如行業競爭程度加劇、產能嚴重過剩等；而訂單價格過低以及人力、原材料、融資等成本的攀升，則加劇瞭這種危機，使得造船企業未來盈利前景面臨挑戰。值得註意的是，雖然目前國內造船業訂單相對較多，但其中有部分新船訂單的增加不是因為國際經濟、海運市場復蘇拉動，而是“抄 底”心態促使船東在船價的谷底投放訂單，投機造船、賺取差價。如果航運市場遠期不能出現預期的好轉，風險就會隨時出現。面對國際船舶市場走勢的不確定性與韓日企業的激烈競爭，我國船企迫切需要擺脫單純的價格戰思路，切實提升核心競爭力。特別要加快技術創新步伐，實現一批關鍵船型、關鍵海洋工程裝備等重大創新項目的突破，促進行業轉型升級，努力搶占市場制高點和話語權。（導報記者 呂文）
新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-14/164790783.h一般人都不知道信用貸款房貸銀行不敢公開的秘密t台北民間信貸借款貸款全省皆可處理ml
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