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內容來二胎房貸利率比較利率多少免費諮詢試算自二胎房貸 民間二胎房貸hexun新聞新華網舊金山5月4日電(記者徐勇)全球最大太陽能飛機“太陽驅動”號3日從美國西海岸城市舊金山附近起飛,4日凌晨抵達亞利桑那州菲尼克斯市,結束瞭飛越美國的第一段航程。早出加利福尼亞州舊金山市以南60公裡,芒廷維尤市莫菲特機場,是一座軍民兩用設施,內設美國航天局艾姆斯研究中心。該機場機庫空間大、跑道長、遠離人口稠密和空中交通繁忙區域,便於“太陽驅動”號起降。“太陽驅動”號由瑞士探險傢貝特朗·皮卡爾和安德烈·博爾施伯格設計,采用超輕蜂窩結構碳纖維復合材料,長21.85米,主機翼翼展63.4米,與波音747型或空中客車A340型客機翼展相當,主機翼和水平尾翼覆蓋將近1.2萬塊太陽能電池板。此外,“太陽驅動”號總重量1600公斤,與一輛普通4門轎車相當。團隊人員耗費巨額資金先把“散件”從瑞士運抵美國,再組裝成型並試飛。飛行準備提前幾個小時開始,在夜色中完成。這架2003年至今支出為1.12億美元的飛機以人力牽引,飛行員出入駕駛艙借助傢用鋁合金折疊梯,技術人員以自行車為機場內交通工具。3日清晨6時,由西向東飛越美國的旅程正式啟航。第一段航程,由皮卡爾執飛。緩行“太陽驅動”號的起飛動力來自機翼下4組鋰離子蓄電池,占飛機總重量四分之一,驅動4臺10馬力發動機。然而,“太陽驅動”號的起飛速度為每小時44公裡,更像地面車輛。白天,它爬升到相距地面8000多米高度,由太陽能電池板吸收太陽能,轉換為電能,除瞭為發動機提供電力,多餘部分存入高性能蓄電池;夜間,耗用儲存電能以前,它滑翔降低高度至1000至1500米。白天充電、夜間耗電,完全依賴太陽能維持飛行,不耗用任何燃油,先前沒有多少人認為可行,卻由“太陽驅動”號實現。“太陽驅動”號的設計續航能力是24小時。2010年7月,博爾施伯格曾駕駛其連續飛行26個小時。無論白天或者黑夜,它的平均飛行速度為每小時70公裡,與地面車輛行駛速度沒有太多差別。12個小時後,一名地面人員借助無線電“道歉”,因為忘記把塑料瓶放入駕駛艙,請皮卡爾再“憋”幾個小時,在亞利桑那州菲尼克斯空港國際機場降落以後“方便”。從加州芒廷維尤到亞利桑那州菲尼克斯,公路裡程為1200公裡,正常行車所需時間約為12小時30分鐘。晚歸皮卡爾曾承認,“太陽驅動”號經受不起氣流顛簸,無法全天候飛行,不能承載200名乘客,但是,“誰知道呢,有朝一日能做到”。飛行期間,地面控制人員借助網絡“直播”與飛行員實時對話以及一些地面情況,音頻中時而傳出飛行員的呼吸聲。大約16小時後,“太陽驅動”號飛抵菲尼克斯附近,在空中持續盤旋,選擇降落路徑,等待例行商業航班結束起降、機場方面清空跑道。4日凌晨0時30分,“太陽驅動”號著陸,與起飛間隔18小時30分鐘。25分鐘後,飛機進入停機坪預定位置,駕駛艙蓋打開,皮卡爾顯現笑容,高舉雙手。回到地面,皮卡爾侃侃而談:環境、能源……後續航程,皮卡爾將與博爾施伯格輪流執飛,從菲尼克斯飛往得克薩斯州達拉斯市、密蘇裡州聖路易斯市和首都華盛頓,預計7月飛抵東海岸城市紐約。每一段航程,“太陽驅動”號都將等待有利氣候和時段。按計劃,“太陽驅動”號將於2015年嘗試環球飛行。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
飛越美國——全球最大太陽能飛機開啟新旅程
新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-04/153783637.html
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